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国内外成品油物流模式的差异

来源: 时间:2014/06/10 16:27

 当前我国石化物流管理模式尚处于初级阶段,同欧美等发达国家相比差距巨大。由于历史和地理位置的原因,资源与市场矛盾突出。中国的成品油消费市场相对偏重于华东、华南等经济发达地区,而炼油厂分布相对集中于东北和西北地区,成品油一次运输距离长,而且运输方式不合理,这使得石化运输的风险较高。发达国家则一般依靠相对低廉的管道运输和水上运输将原油运到成品油消费地去炼制,炼油厂大多建在成品油消费的集中区,这种消费指向使得物流更为合理。中国成品油二次运输大多以公路运输为主,而成品油销售企业各自为战,运输体系不优化,二次运费居高不下。这造成的问题主要是,一方面,不能形成规模化经营、专业化管理,大多数公司的油库没有相互配送,难以做到运距最短化;另一方面,车辆陈旧,单车吨位小,大部分的加油站场地也较小。而危化品事故频发亦与此状况不小的关系。近几年危化品运输环节事故呈多发状态,并占相当高的比例。危化品运输事故占危化品事故总数的40%以上在运输事故中,危化品公路运输事故占事故总数的48%车辆缺陷、包装和装卸、路况与环境这3个因素造成的事故分别占事故总数的21.4%、19.7%和3.4%。