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集装箱海运市场集中度继续提升

来源: 时间:2013/12/03 09:21

虽然集装箱海运市场的集中度已经很高,但是集中度继续提升的趋势并未改变。德鲁里日前表示,三季度最大的海运承运人增加了市场份额,而较小的竞争对手的市场份额在流失。数据显示,马士基航运三季度运量同比增长9.5%,是全球平均增长水平4.2%2倍还多;达飞三季度运量同比增长11%,赫伯罗特增长8.7%,韩进增长了5.8%。相比之下,川崎汽船三季度运量同比减少6.4%,总统轮船同比减少5.4%,东方海外减少0.9%。商船三井和日本邮船三季度运量分别同比增长2.3%1.2%。德鲁里表示,降价可能是规模更大的承运人扩大了市场份额的部分原因,但这并不明显,因为所有承运人的运价同比都有所下降。马士基航运平均运价同比减少了12.2%,达飞减少了9.6%,赫伯罗特减少了10.4%,东方海外减少了9.4%,总统轮船减少了8.8%。目前,全球最大的三家班轮公司已经结盟,只待各国监管部门的批准便可正式运行,同时,规模更大的班轮公司也订造了更多的大型集装箱船,以此来看,集装箱海运市场的集中度还会进一步提升。